Giải thích thuật ngữ van. Phần 2: Đóng chặt van công nghiệp


Kỹ sư đường ống Chiyoda Neeraj Batra giải thích thuật ngữ kỹ thuật. Van là điều cần thiết để kiểm soát, tắt máy và cách ly của nhà máy van công nghiệp. Do đó, bài viết này sẽ đề cập đến định nghĩa (i) chặt chẽ việc đóng cửa, (ii) khối đơn và hai chiều và thoát ra đôi và chảy máu. Bài báo không giới hạn ở bất kỳ ngành công nghiệp dầu khí cụ thể nào như tinh chế, hóa dầu hoặc LNG van công nghiệp

Bài báo này theo [Phần 1] của một loạt bởi ông Neeraj Batra từ Tập đoàn Chiyoda.

Định nghĩa: Không có định nghĩa tắt chặt (TSO) đối với van trong API 6D hoặc ASME B16.34 và đây là nơi sự nhầm lẫn phát sinh. Các nhà cung cấp thường tuyên bố rằng các van được đóng chặt mà không bình luận về tỷ lệ rò rỉ hoặc loại thử nghiệm được thực hiện (áp suất thấp hoặc áp suất cao) hoặc môi trường thử nghiệm (không khí hoặc khí).

Các nhà cung cấp cố gắng đưa ra nhiều nhầm lẫn hơn khi đề cập đến loại rò rỉ từ I đến VI của ANSI / FCI-70-02: Kiểm soát chỗ rò van cho các van dẫn động. Mặc dù có thể nhà cung cấp có thể đạt được mức độ V hay VI chúng ta vẫn cần biết áp lực kiểm tra van và môi trường thử nghiệm, ví dụ như không khí và nước hoặc khí trơ như helium.

Mục đích: Như đã giải thích ở phần trên về triết lý cô lập cây trồng, mức độ kín trong quá trình cách ly phụ thuộc vào chất lỏng cần được cô lập van inox. Việc cô lập các chất lỏng nguy hiểm như H2S, HCl, và axit sulfuric có tác động trực tiếp đến con người, sự cô lập của các dịch vụ dễ cháy đã được xem xét vì lửa, trong khi sự cô lập của các dịch vụ tiện ích như không khí hoặc nước chỉ có một tác động tiềm ẩn về mất nước và do đó Mức độ rò rỉ được chấp nhận sẽ thay đổi van inox
Điều mà tiến trình và kỹ sư thiết kế van có thể làm được: Mục đích của bài báo này không nhằm giải thích mức rò rỉ được quy định cụ thể cho các dịch vụ chất lỏng khác nhau mà là để nhấn mạnh rằng lớp rò rỉ khác nhau và các phương pháp thử áp suất khác nhau dựa trên tiêu chuẩn thử nghiệm được lựa chọn . Vì vậy, yêu cầu về lớp rò rỉ sẽ được kiểm tra trong triết lý cách ly của người dùng cuối và nếu thuật ngữ mơ hồ-TSO tồn tại, thì định nghĩa của TSO sẽ được chỉ định trong triết lý cập nhật cách ly. Định nghĩa này hoàn tất khi hai điều khoản sau đây được xác định rõ ràng:

A) Tiêu chuẩn kiểm định van và tỷ lệ rò rỉ áp dụng. Ba tiêu chuẩn sau đây được sử dụng rộng rãi để thử nghiệm các van:

API6D: Đặc điểm kỹ thuật cho đường ống và van đường ống
API 598: Kiểm tra và thử nghiệm van
ISO 5208: Van công nghiệp – Thử áp lực các van kim loại

B) Chi tiết kiểm tra – Môi trường thử nghiệm và tỷ lệ rò rỉ yêu cầu nếu không được nêu rõ trong tiêu chuẩn thử nghiệm.

Bảng 1 là một nỗ lực để tóm tắt các yêu cầu trong các tiêu chuẩn nói trên nhưng trong trường hợp không nên dữ liệu này được coi là một thay thế cho các tiêu chuẩn trên.

Bảng 1: Tóm tắt kiểm định chỗ ngồi và đóng cửa trong các tiêu chuẩn thử nghiệm thường được sử dụng
Ghi chú:
1. Tùy chọn kiểm tra chỗ ngồi khí áp suất cao có sẵn theo Phụ lục-H / Yêu cầu kiểm tra bổ sung van cửa. Thử nghiệm khí phải được xem xét cho các van đường ống áp lực cao hoặc các van vận chuyển các dịch vụ dễ cháy như LNG. Mức rò rỉ để kiểm tra khí sẽ được thảo luận với nhà cung cấp van cửa

2. Giảm áp suất thử = 1.1x áp suất thiết kế có thể được sử dụng để kiểm tra van sau khi thỏa thuận với người sử dụng cuối để giảm chi phí van.

3. Có sự bất đồng giữa các nhà cung cấp van bướm hiệu suất cao về phân loại vòng niêm phong bằng nhựa như ghế mềm hoặc ghế bằng kim loại. Người dùng cuối, nhà thầu EPC và người sử dụng van phải có sự hiểu biết liên kết. (Xem hình 3)

4. Một số van chứa kim loại như van cửa mở rộng mô men xoắn, van bi / lót bóng tốt hoặc van bôi trơn cân bằng bôi trơn có thể đáp ứng các yêu cầu về tỷ lệ rò rỉ cho van ngồi mềm.

5. Tham khảo API 598 / Bảng 1 & 2 để kiểm tra áp suất áp dụng van hơi. Thử nghiệm đóng cửa áp suất thấp có nghĩa là chỗ ngồi sẽ được kiểm tra với không khí hoặc khí trơ tại 4-7 Barg áp suất trong khi đó áp suất cao đóng cửa có nghĩa là chỗ ngồi sẽ được kiểm tra với không khí, khí trơ hoặc chất lỏng ở mức đánh giá áp suất 1.1x của van hơi

6. Tham khảo API ISO 5208 / Bảng-1 để kiểm tra áp suất áp dụng. Thử nghiệm đóng cửa áp suất thấp có nghĩa là chỗ ngồi sẽ được kiểm tra với không khí hoặc khí với 4-7 Barg áp suất trong khi đó áp suất cao đóng cửa có nghĩa là chỗ ngồi sẽ được kiểm tra với chất lỏng ở mức áp suất 1.1x của van.

7. Kỹ sư thiết kế van có trách nhiệm xác định tỷ lệ rò rỉ yêu cầu. Nói chung các nhà cung cấp van có thể đạt được tỷ lệ rò rỉ A / AA cho
Van mềm và rò rỉ được định vị D cho van kim loại. Bảng 4 của ISO 5208 nên được đề cập đến cho các tỷ lệ rò rỉ có sẵn.

Không theo chiều hướng / hai chiều

Định nghĩa: Trong API 6D có định nghĩa rõ ràng về các van đơn hướng và hai chiều, phương pháp thử cho các van này và cuối cùng là phương pháp đánh dấu van một chiều. Tuy nhiên, API 6D làm tốt nhất để gây nhầm lẫn cho độc giả của nó bằng cách giới thiệu thêm chi tiết như block và bleed, double block và bleed, cách ly đôi và bleed vv Chúng ta sẽ thảo luận về DBB / DIB trong phần tiếp theo van một chiều

Các định nghĩa sau được lấy từ API 6D:

• Ghế hai chiều: Ghế van được thiết kế để chống lại nguồn áp lực ở hai hướng.
• Van hai chiều: Van được thiết kế để ngăn chặn chất lỏng ở cả hướng hạ lưu và ngược dòng.
• Ghế ngồi một chiều: Ghế van được thiết kế để đóng kín nguồn áp lực theo một hướng.
• Van đơn hướng: Van được thiết kế để chặn dòng chảy theo một hướng.

ASME B16.34 cung cấp ít hoặc không có thông tin về van một chiều hoặc hai chiều.

Mục đích: Thông thường, kỹ sư người sử dụng đòi hỏi tất cả các van phải có hai chiều mà không hiểu được thực tế hợp lý
Một van hai chiều. Điều này dẫn đến việc nhà thầu EPC mua van hai chiều tốn kém, trong thực tế, một van một chiều sẽ đáp ứng được mục đích yêu cầu.

Khi nào cần van hai chiều?

• Quy trình yêu cầu: Một số dịch vụ xử lý sẽ yêu cầu van hai chiều. Tuy nhiên, đối với các van cách ly đòi hỏi một hoạt động bảo trì ở hạ lưu của van, một van van một chiều là đủ. Vì vậy, việc chỉ định “Tất cả các van cách ly phải là hai chiều” cho thấy thiếu sự đánh giá kỹ thuật của người sử dụng cuối hoặc nhà thầu EPC.

• Các ràng buộc lắp đặt: Một số người dùng cuối gặp sự e ngại rằng nếu van không điều khiển được lắp sai hướng thì toàn bộ mục đích của van cách ly sẽ không đạt được khi hoạt động bảo dưỡng là cần thiết.

 

Tác giả: nongtrungdung

Trả lời

Thư điện tử của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *